← ટ્રાન્સપોર્ટ શબ્દકોશ પર પાછા જાઓ•Freight Billing

બાકી અને એજિંગ (Outstanding & Ageing)

સીધી વ્યાખ્યા

આઉટસ્ટેન્ડિંગ એટલે બાકી, પાર્ટીઓએ હજુ તમને આપવાની કુલ રકમ. એજિંગ તે રકમને દરેક ન ભરાયેલા બિલની ઉંમર પ્રમાણે ગોઠવે છે, જેમ કે 0 થી 15 દિવસ, 16 થી 30 દિવસ અને 30 દિવસથી ઉપર, જેથી તમે જોઈ શકો કે કઈ રકમ મોડી છે અને સૌથી જૂનીથી શરૂ કરી શકો.

વિગતવાર સમજૂતી અને કાનૂની નિયમો

ફ્રેટ બિલ જેટલું વધુ ન ભરાયેલું રહે, વસૂલી એટલી મુશ્કેલ બને, એટલે એજિંગ એક મોટા આંકડાને ટૂ-ડૂ લિસ્ટ બનાવે છે. બકેટ તમારી પસંદના હોય છે અને સામાન્ય રીતે તમારી ઉધાર શરતો પ્રમાણે: કરાર 30 દિવસનો હોય તો 30 દિવસથી ઉપર બધું ઓવરડ્યૂ. એજિંગ તેની નીચેના ડેટા જેટલું જ સારું છે: દરેક ચુકવણી સાચા બિલ સામે નોંધો અને POD સાચવો, કારણ કે POD વિનાનું ન ભરાયેલું બિલ પાર્ટી વિવાદિત કરી શકે. સાપ્તાહિક જુઓ, સૌથી જૂની અને મોટી બાકીથી શરૂ કરો, અને જે પાર્ટીની બાકી જૂની થતી જાય તેના નવા લોડ ક્યારે બંધ કરવા તે નક્કી કરો.

કાનૂની સંદર્ભ / કાયદો: Trade practice (accounting method, not defined in law).

ભારતીય ટ્રાન્સપોર્ટનું વ્યવહારુ ઉદાહરણ

"એક બ્રોકરનું કુલ બાકી ₹6,40,000 છે. એજિંગમાં 0 થી 15 દિવસમાં ₹2,10,000, 16 થી 30 દિવસમાં ₹1,80,000 અને 30 દિવસથી ઉપર ₹2,50,000 છે, જેમાંથી ₹1,70,000 એક જ પાર્ટીનું છે. બ્રોકર પહેલાં એ જ પાર્ટીને ફોન કરે છે, સ્ટેટમેન્ટ મોકલે છે, અને થોડી ચુકવણી સુધી નવી બુકિંગ રોકે છે."

મુખ્ય પ્રશ્નો અને જવાબો

બાકી ચુકવણીઓની એજિંગ શું છે?

ન ભરાયેલા બિલોને ઉંમર પ્રમાણે જૂથબદ્ધ કરવા, જેમ કે 0 થી 15, 16 થી 30 અને 30 દિવસથી ઉપર, જેથી ખબર પડે કઈ બાકી મોડી છે.

બાકી ચુકવણીઓ કેવી રીતે ઘટાડવી?

POD જલદી લો, સમયસર બિલ બનાવો, સ્ટેટમેન્ટ મોકલો, સૌથી જૂની બાકીથી શરૂ કરો અને ઉધાર મર્યાદા નક્કી કરો.

આના માટે ફ્રી ટૂલ અને ફીચર

પાર્ટી બાકી લેજર →GST ટ્રાન્સપોર્ટ ઇનવોઇસ →

અન્ય ઉપયોગી ટ્રાન્સપોર્ટ શબ્દો:

પાર્ટી લેજર (પાર્ટી ખાતું)→To Pay, Paid અને TBB (To Be Billed) નો તફાવત→POD (પ્રૂફ ઓફ ડિલિવરી)→ક્રેડિટ નોટ (ટ્રાન્સપોર્ટ બિલિંગ)→ફ્રેટ એડવાન્સ અને બેલેન્સ ફ્રેટ (ભાડું એડવાન્સ અને બાકી)→

Bilty થી તમારી ટ્રાન્સપોર્ટ ઓફિસનું કામ ઓટોમેટ કરો

નિયમ મુજબની બિલ્ટી બનાવો, પાર્ટી લેજર ટ્રેક કરો અને ગાડીઓના ખર્ચ સંભાળો.

ફ્રી ટ્રાયલ શરૂ કરો →ફ્રી ટૂલ વાપરો