શોર્ટેજ અને ડેમેજ ક્લેમ (ઘટ અને નુકસાનનો દાવો)
શોર્ટેજ કે ડેમેજ ક્લેમ એ કન્સાઇનર કે કન્સાઇનીની માગણી છે કે માલ ઓછો, ખરાબ કે ખોવાયેલો પહોંચ્યો. તેનો નિર્ણય લોડ થયેલા અને ડિલિવર થયેલા માલની સરખામણીથી થાય છે, જેમાં બિલ્ટી, કાંટા પર્ચી, લોડિંગ સ્લિપ અને POD ની નોંધો કામ આવે છે.
વિગતવાર સમજૂતી અને કાનૂની નિયમો
મોટા ભાગના દાવા તે સમયે બનેલા કાગળો પર જીતાય કે હારાય છે. લોડિંગ વખતે બિલ્ટીમાં ગણતરી અને સ્થિતિ લખો. અનલોડિંગ વખતે મેળવનારે સહી પહેલાં ગણતરી અને તપાસ કરવી, અને ઘટ કે નુકસાન બરાબર POD પર નોંધ તરીકે લખવું, જેમ કે "2 કાર્ટન ઓછા" કે "3 બોરી ફાટેલી". નોંધ વિના સહી થયેલી સાફ POD પર પછી દાવો કરવો મુશ્કેલ છે.
વજનથી વેચાતા માલમાં લોડિંગ અને અનલોડિંગની કાંટા પર્ચીનું નેટ વજન સરખાવો; અલગ કાંટા અને ભેજથી નાનો તફાવત સામાન્ય છે, એટલે કરારમાં છૂટની મર્યાદા નક્કી કરો. ટ્રાન્સપોર્ટરની જવાબદારી કરાર પર અને કૉમન કેરિયર માટે કેરેજ બાય રોડ એક્ટ પર આધારિત છે; માલનો વીમો નુકસાનની ભરપાઈનો અલગ રસ્તો છે. પાર્ટી સાથે નક્કી કપાત બેલેન્સ ભાડામાંથી થાય છે.
ભારતીય ટ્રાન્સપોર્ટનું વ્યવહારુ ઉદાહરણ
"ટ્રકમાં 500 બોરી ખાંડ ભરાઈ અને લોડિંગ સ્લિપ પર 500 છે. અનલોડિંગ વખતે કન્સાઇની 497 ગણે છે અને સહી પહેલાં POD પર "3 બોરી ઓછી" લખે છે. બ્રોકર કાંટા પર્ચી જુએ છે, ઘટ પાકી કરે છે અને ત્રણ બોરીની નક્કી કિંમત બેલેન્સ ભાડામાંથી કાપે છે."
મુખ્ય પ્રશ્નો અને જવાબો
શોર્ટેજ વિવાદથી કેવી રીતે બચવું?
લોડિંગ વખતે ગણતરી અને સ્થિતિ લખો, કાંટા પર્ચી રાખો, અને મેળવનાર પાસે સહી પહેલાં POD પર ઘટ લખાવો.
રસ્તામાં માલ ખરાબ થાય તો નુકસાન કોણ ભોગવે?
તે કરાર, કારણ અને કેરેજ બાય રોડ એક્ટ હેઠળ કેરિયર જવાબદાર છે કે નહીં તેના પર આધાર રાખે છે. ઓનર્સ રિસ્ક જુઓ, અને મોટા દાવામાં સલાહ લો.
આના માટે ફ્રી ટૂલ અને ફીચર
અન્ય ઉપયોગી ટ્રાન્સપોર્ટ શબ્દો:
Bilty થી તમારી ટ્રાન્સપોર્ટ ઓફિસનું કામ ઓટોમેટ કરો
નિયમ મુજબની બિલ્ટી બનાવો, પાર્ટી લેજર ટ્રેક કરો અને ગાડીઓના ખર્ચ સંભાળો.