काटा पावती (वेब्रिज स्लिप)

सविस्तर माहिती व कायदेशीर नियम

वेब्रिज म्हणजे जमिनीत बसवलेला मोठा प्लॅटफॉर्म काटा. गाडी त्यावर चढते आणि यंत्र एकूण वजन नोंदवते. त्यातून निघणाऱ्या चिठ्ठीला हिंदीत कांटा पर्ची म्हणतात, मराठीत काटा पावती.

पावतीवर साधारणपणे अनुक्रमांक, तारीख व वेळ, गाडी नंबर, वजन आणि अनेकदा पार्टी व मालाचे नाव असते. तीन वजने महत्त्वाची आहेत. ग्रॉस वजन: मालासह गाडी. टेअर वजन: रिकामी गाडी. नेट वजन: ग्रॉसमधून टेअर वजा केल्यावर मालाचे वजन. गाडी साधारणपणे दोनदा तोलली जाते, एकदा भरलेली आणि एकदा रिकामी.

हे तीन कारणांसाठी महत्त्वाचे आहे. पहिले, भाडे प्रति टन किंवा प्रति क्विंटल ठरलेले असेल तर पावतीतील नेट वजनच भाड्याच्या गणनेचा आधार आहे. दुसरे, नंतर घेणाऱ्याने तूट (शॉर्टेज) दावा केला तर चढवण्याची आणि उतरवण्याची पावती जुळवली जाते. तिसरे, ग्रॉस वजन सांगते की गाडी ओव्हरलोड तर नाही.

पावती तेव्हाच विश्वासार्ह जेव्हा ती वेब्रिज ऑपरेटरने पडताळलेल्या काट्यावर खऱ्या तोलातून छापली असेल; वैधमापनशास्त्र (Legal Metrology) कायद्यानुसार काट्यांची पडताळणी आणि शिक्का आवश्यक आहे. पावती कधीही बदलू नये, पुन्हा टाइप करू नये किंवा न तोलता बनवू नये, आणि आम्ही त्यासाठी कोणतेही टूल देत नाही.

Bilty ॲपमध्ये तुम्ही लोडवर वजन किलोमध्ये नोंदवू शकता, आणि भाडे प्रति टन किंवा क्विंटल असेल तर प्रमाण त्याच वजनावरून काढता येते. मूळ पावती बिल्टीसोबत ठेवा.

भारतीय मालवाहतुकीचे प्रत्यक्ष उदाहरण

महत्त्वाचे प्रश्न व उत्तरे

यासाठी मोफत टूल आणि फीचर