शॉर्टेज आणि डॅमेज क्लेम (तूट व नुकसानीचा दावा)
शॉर्टेज किंवा डॅमेज क्लेम म्हणजे कन्साइनर किंवा कन्साइनीची मागणी की माल कमी, खराब किंवा हरवलेला पोहोचला. त्याचा निर्णय लोड झालेल्या आणि डिलिव्हर झालेल्या मालाच्या तुलनेतून होतो, ज्यात बिल्टी, काटा पावती, लोडिंग स्लिप आणि POD मधील नोंदी उपयोगी पडतात.
सविस्तर माहिती व कायदेशीर नियम
बहुतेक दावे त्याच वेळी बनलेल्या कागदांवर जिंकले किंवा हरले जातात. लोडिंगच्या वेळी बिल्टीत मोजणी आणि स्थिती लिहा. उतरवताना घेणाऱ्याने सहीपूर्वी मोजणी व तपासणी करावी, आणि तूट किंवा नुकसान नेमके POD वर नोंद म्हणून लिहावे, जसे "2 कार्टन कमी" किंवा "3 गोण्या फाटल्या". नोंदीशिवाय सही केलेल्या स्वच्छ PODवर नंतर दावा करणे कठीण असते.
वजनावर विकल्या जाणाऱ्या मालात लोडिंग आणि अनलोडिंगच्या काटा पावत्यांचे नेट वजन जुळवा; वेगळे काटे आणि ओलावा यामुळे लहान फरक सामान्य आहे, म्हणून करारात सवलतीची मर्यादा ठरवा. ट्रान्सपोर्टरची जबाबदारी करारावर आणि कॉमन कॅरियरसाठी कॅरेज बाय रोड ॲक्टवर अवलंबून आहे; मालाचा विमा नुकसान भरपाईचा वेगळा मार्ग आहे.
भारतीय मालवाहतुकीचे प्रत्यक्ष उदाहरण
"ट्रकमध्ये 500 गोण्या साखर भरली आणि लोडिंग स्लिपवर 500 आहे. उतरवताना कन्साइनी 497 मोजतो आणि सहीपूर्वी POD वर "3 गोण्या कमी" लिहितो. ब्रोकर काटा पावत्या पाहतो, तूट पक्की करतो आणि तीन गोण्यांची ठरलेली किंमत बॅलन्स भाड्यातून कापतो."
महत्त्वाचे प्रश्न व उत्तरे
शॉर्टेज वादापासून कसे वाचावे?
लोडिंगवेळी मोजणी आणि स्थिती लिहा, काटा पावत्या ठेवा, आणि घेणाऱ्याकडून सहीपूर्वी POD वर तूट लिहून घ्या.
वाटेत माल खराब झाल्यास नुकसान कोण सोसतो?
ते करार, कारण आणि कॅरेज बाय रोड ॲक्टनुसार कॅरियर जबाबदार आहे का यावर अवलंबून आहे. ओनर्स रिस्क पहा, आणि मोठ्या दाव्यात सल्ला घ्या.
यासाठी मोफत टूल आणि फीचर
इतर उपयुक्त वाहतूक संज्ञा:
Bilty ने तुमच्या मालवाहतूक ऑफिसचे काम ऑटोमेट करा
नियमानुसार बिल्ट्या तयार करा, पार्टी लेजर ट्रॅक करा आणि गाड्यांचा खर्च सांभाळा.