பில்டி (Bilti / LR / GR) என்றால் என்ன? பொருள், விவரங்கள், பிரதிகள் மற்றும் வடிவம்

பில்டி (ஹிந்தியில் बिल्टी, பல சமயங்களில் bilti அல்லது builty என்றும் எழுதப்படும்) என்பது இந்தியாவின் லாரி போக்குவரத்துத் துறையில், ஒரு டிரான்ஸ்போர்ட்டர் உங்கள் சரக்குகளைப் பெறும்போது வழங்கும் ஆவணத்தைக் குறிக்கும் அன்றாடப் பெயராகும். இதே ஆவணத்தை நாட்டின் பெரும்பகுதியில் LR (லாரி ரசீது - Lorry Receipt), பிற தொழில்கள் மற்றும் பிராந்தியங்களில் GR (சரக்கு ரசீது - Goods Receipt), மற்றும் சட்டத்திலும் ஜிஎஸ்டி அறிவிக்கைகளிலும் கன்சைன்மென்ட் நோட் (Consignment Note) என்று அழைக்கப்படுகிறது. இவை அனைத்தும் வெவ்வேறு பெயர்களில் உள்ள ஒரே ஆவணம் தான். இது இன்வாய்ஸ், இ-வே பில் அல்லது டிரான்ஸ்போர்ட் பில் போன்றது அல்ல. சப்ளையரின் இன்வாய்ஸ் சரக்கு விற்பனையை விவரிக்கிறது. இ-வே பில் என்பது சரக்கு நகர்வை அனுமதிக்கும் மின்னணுப் பதிவாகும். பில்டி என்பது டிரான்ஸ்போர்ட்டரின் ரசீது மற்றும் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தமாகும். பின்னர் பார்ட்டிக்கு அனுப்பப்படும் தனி சரக்குக் கட்டண பில் (freight bill), கட்டணம் செலுத்துவதற்காக இந்த பில்டிகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. ஒரு பில்டி பொதுவாக லாரியுடன் பயணிக்கிறது, மேலும் ஒவ்வொரு தரப்பினருக்கும் ஒரு பிரதி வழங்கப்படுகிறது, இதனால் என்ன ஏற்றப்பட்டது, எங்கு செல்கிறது, யார் பணம் செலுத்த வேண்டும் என்பதை அனைவரும் நிரூபிக்க முடியும்.

ஒரு பில்டி ஒரே நேரத்தில் ஐந்து பணிகளைச் செய்கிறது. இது ஒரு ரசீது: டிரான்ஸ்போர்ட்டர் விவரிக்கப்பட்ட சரக்குகளை, எழுதப்பட்ட அளவில் பெற்றுக்கொண்டதை உறுதிப்படுத்துகிறது. இது சரக்குக் கடத்தல் ஒப்பந்தம்: இது வழித்தடம், வாடகை மற்றும் யார் பணம் செலுத்துவது என்பதைப் பதிவு செய்கிறது. இது ஒரு வரி ஆவணம்: சரக்கு போக்குவரத்து நிறுவனத்திற்கு (GTA) இது ஜிஎஸ்டிக்குத் தேவையான விவரங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வாடகை மீதான ஜிஎஸ்டியை யார் செலுத்த வேண்டும் என்பதைக் காட்டுகிறது. இது பில்லிங்கிற்கான அடிப்படை: டிரான்ஸ்போர்ட்டர் தனது பில்டிகளின் அடிப்படையில் சரக்குக் கட்டண பில்லைத் தயாரிக்கிறார். மேலும் இது டெலிவரிக்கான சான்றாகும்: இறக்கும் போது கையொப்பமிடப்பட்டு முத்திரையிடப்பட்ட பெறுநர் பிரதி (consignee copy), வேலையை முடிக்கும் டெலிவரி ஆதாரமாக (POD) மாறுகிறது. ஏதேனும் தவறாக நடக்கும்போது இந்த கடைசி புள்ளி மிக முக்கியமானது. சரக்குக் குறைவு, சேதமடைந்த பொட்டலம் அல்லது தாமதம் ஆகியவை பில்டியில் என்ன எழுதப்பட்டுள்ளது மற்றும் பெறுநர் எதில் கையொப்பமிட்டார் என்பதன் அடிப்படையில் வாதாடப்படுகிறது. பில்டியைத் தெளிவாகப் படிக்கக்கூடியதாக வைத்திருக்கவும், எவரும் கையொப்பமிடுவதற்கு முன்பு பிரதியில் குறிப்புகளை எழுதவும், கையொப்பமிடப்பட்ட பிரதியை ஸ்கேன் செய்து வைக்கவும். சரக்கை அல்லது தொலைந்த பிரதியைக் கண்டறிய என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை எங்களின் பில்டி டிராக்கிங் வழிகாட்டி விளக்குகிறது. ஜிஎஸ்டியைத் தவிர, கேரேஜ் பை ரோட் சட்டம் 2007 (Carriage by Road Act, 2007) பொது கேரியர்களின் பொறுப்பை நிர்வகிக்கிறது; நீங்கள் கோரிக்கை வைத்தால் அல்லது பாதுகாத்தால் அதைப் படியுங்கள் அல்லது ஆலோசகரிடம் கேளுங்கள்.

ஒரு சரக்கு போக்குவரத்து நிறுவனத்திற்கு (GTA), CGST விதிகளின் விதி 54(3) இன் படி, அது வழங்கும் கன்சைன்மென்ட் நோட்டில் பின்வருபவை இருக்க வேண்டும்: ஒரு வரிசை எண், தேதி, அனுப்புநர் மற்றும் பெறுநரின் பெயர்கள், சரக்கு வாகனத்தின் (லாரி) பதிவு எண், கொண்டு செல்லப்படும் சரக்குகளின் விவரங்கள் (விளக்கம், அளவு அல்லது எடை), தொடக்க மற்றும் சேருமிடங்கள், மற்றும் ஜிஎஸ்டி செலுத்த வேண்டிய நபர் (அனுப்புநர், பெறுநர் அல்லது GTA). கீழே உள்ள அட்டவணை இந்த விவரங்களையும் டிரான்ஸ்போர்ட்டர்கள் சேர்க்கும் நடைமுறை விவரங்களையும் பட்டியலிடுகிறது. இரண்டு எச்சரிக்கைகள். வரிசை எண் தொடர்ச்சியாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் வரக்கூடாது, இதனால் ஒரே டிரான்ஸ்போர்ட்டரிடமிருந்து இரண்டு பில்டிகள் ஒரே எண்ணைக் கொண்டிருக்காது. மேலும் "ஜிஎஸ்டி செலுத்த வேண்டிய நபர்" என்பது வெறும் சம்பிரதாயம் அல்ல: பில்லில் வரி விதிக்கப்படுமா அல்லது பெறுநர் ரிவர்ஸ் சார்ஜில் செலுத்துவாரா என்பதை இது தீர்மானிக்கிறது. சரக்கு போக்குவரத்து நிறுவனம் மீதான ஜிஎஸ்டி மற்றும் ரிவர்ஸ் சார்ஜ் பற்றிய எங்கள் வழிகாட்டிகள் இந்த விருப்பங்களை விளக்குகின்றன. இ-வே பில் என்பது வரம்பிற்கு மேற்பட்ட சரக்குகளுக்குப் பொருந்தும் ஒரு தனித் தேவையாகும்; பில்டி அதன் எண்ணைக் குறிப்பிடலாம் ஆனால் அதற்கு மாற்றாக முடியாது.

ஒரு பில்டி பொதுவாக நான்கு பிரதிகளில் தயாரிக்கப்படுகிறது, ஒவ்வொன்றும் ஒரே வரிசை எண்ணைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த நோக்கத்தைக் கொண்டிருக்கும்: 1. கன்சைனர் பிரதி (Consignor copy): சரக்குகள் ஒப்படைக்கப்பட்டதற்கான ஆதாரமாக அனுப்புநருக்கு வழங்கப்படுகிறது. 2. கன்சைனி பிரதி (Consignee copy): சரக்குகளுடன் சென்று டெலிவரியின் போது பெறுநரிடம் வழங்கப்படுகிறது; கையொப்பமிடப்பட்டு முத்திரையிடப்பட்டதும் இது POD ஆகத் திரும்புகிறது. 3. டிரைவர் பிரதி (Driver copy): லாரி கேபினில் வைக்கப்படுகிறது, இதனால் டிரைவர் சோதனைச் சாவடியில் தான் என்ன ஏற்றிச் செல்கிறார் என்பதைக் காட்ட முடியும். 4. அலுவலகப் பிரதி (Office copy): பில்லிங், கணக்குகள் மற்றும் பதிவுகளுக்காக டிரான்ஸ்போர்ட்டரின் கிளையால் வைக்கப்படுகிறது. அச்சுப்பொறி அல்லது டிரான்ஸ்போர்ட்டருக்கு ஏற்ப நிறங்கள் மாறுபடும், மேலும் சட்டப்பூர்வ வண்ணக் குறியீடு எதுவும் இல்லை, எனவே நிறத்தை நம்ப வேண்டாம்; ஒவ்வொரு பிரதியிலும் அச்சிடப்பட்ட தலைப்பை நம்புங்கள். சில டிரான்ஸ்போர்ட்டர்கள் புக்கிங் ஏஜென்ட் அல்லது ஒரு கிளைக்காக ஐந்தாவது பிரதியைச் சேர்க்கிறார்கள், அனைத்து பிரதிகளும் ஒரே எண் மற்றும் அதே விவரங்களைக் கொண்டிருக்கும் வரை அது தவறில்லை. நீங்கள் கையால் எழுதினால், ஒவ்வொரு பிரதியும் சரியாகப் பொருந்துமாறு கார்பன் பேப்பர் அல்லது பிரஷர்-சென்சிட்டிவ் தாளைப் பயன்படுத்தவும். கணினியில் பில்டி தயாரித்தால், ஒவ்வொரு தாளிலும் பிரதியின் பெயரை அச்சிடுங்கள்.

ஒவ்வொரு பில்டியிலும் வாடகை எவ்வாறு செலுத்தப்படும் என்பதை தெளிவாகக் குறிப்பிட வேண்டும்: 1. To Pay (டெலிவரியின் போது): சரக்குகளைப் பெற்றுக் கொள்ளும்போது பெறுநர் (consignee) டிரான்ஸ்போர்ட்டருக்கு மொத்த வாடகையையும் செலுத்துவார். 2. Paid (முன்பே செலுத்தப்பட்டது): சரக்குகளை ஏற்றும்போது அனுப்புநரே (consignor) வாடகையை முழுமையாக செலுத்திவிட்டார். 3. TBB (To Be Billed): அனுப்புநர் அல்லது பெறுநருக்கு கடன் கணக்கு உள்ளது. டிரான்ஸ்போர்ட்டர் பின்னர் மாதாந்திர அல்லது தவணை முறையில் சரக்குக் கட்டண பில் (freight bill) அனுப்பி கட்டணத்தைப் பெறுவார். வாடகைக் கட்டண வகையைத் தவறாகக் குறிப்பிடுவது டெலிவரி இடங்களில் பெரும் குழப்பத்தை ஏற்படுத்தும். பில்டி தயாரிக்கும்போதே இது தெளிவாகக் குறிக்கப்பட வேண்டும்.

ஒரு வழக்கமான பில்டி தாள் மூன்று முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: தலைப்புப் பகுதி: டிரான்ஸ்போர்ட்டரின் நிறுவனப் பெயர், லோகோ, பதிவு செய்யப்பட்ட முகவரி, ஜிஎஸ்டின் (GSTIN), மற்றும் முன்பே அச்சிடப்பட்ட தனித்துவமான பில்டி வரிசை எண் மற்றும் தேதி. நடுப்பகுதி: அனுப்புநர் மற்றும் பெறுநரின் முழுப் பெயர், முகவரி, ஜிஎஸ்டின், லாரி எண், எங்கிருந்து எங்கு செல்கிறது என்ற வழித்தடம், பேக்கிங் வகை, எடை மற்றும் சரக்கின் விளக்கம். கீழ்ப்பகுதி: வாடகைக் கணக்கீடு (அடிப்படை வாடகை, ஹமாலி, சுங்கக் கட்டணம், புள்ளிவிவரக் கட்டணம் போன்றவை), To Pay / Paid / TBB தேர்வு, மற்றும் அனுப்புநர், டிரைவர் மற்றும் டிரான்ஸ்போர்ட்டரின் கையொப்பப் பகுதிகள்.

பில்டி தயாரிப்பில் ஏற்படும் சிறிய தவறுகள் கூட பெரிய நஷ்டத்திற்கு வழிவகுக்கும்: 1. ஜிஎஸ்டின் மற்றும் பெயர்களில் எழுத்துப் பிழைகள்: உள்ளீட்டு வரி வரவு (ITC) பெறுவதில் சிக்கல் ஏற்படும். 2. லாரி எண் மற்றும் இ-வே பில் எண் பொருந்தாமை: சோதனைச் சாவடிகளில் வாகனம் பறிமுதல் செய்யப்பட்டு அபராதம் விதிக்கப்படலாம். 3. வரிசை எண்களில் இடைவெளி அல்லது நகல் எண்கள்: ஜிஎஸ்டி தணிக்கையின் போது கடுமையான கேள்விகள் எழும். 4. தெளிவற்ற எடைக் குறிப்புகள்: சரக்கு இழப்பு அல்லது சேதம் ஏற்படும் போது காப்பீட்டு இழப்பீடு கோருவது கடினமாகிவிடும்.

கையால் பில்டி புத்தகங்களில் எழுதுவது மெதுவானது மற்றும் பிழைகள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. Bilty தளத்தில் நீங்கள் வெறும் 60 வினாடிகளில் டிஜிட்டல் பில்டிகளை உருவாக்கலாம், வாட்ஸ்அப் மூலம் உடனடியாக டிரைவர் மற்றும் பார்ட்டிகளுக்கு அனுப்பலாம், மற்றும் உங்கள் லெட்ஜர்களைத் தானாகவே பராமரிக்கலாம்.