হল্টিং ও ডিটেনশন চার্জ (Halting & Detention Charges)

বিস্তারিত ব্যাখ্যা ও বিধিবদ্ধ নিয়মাবলী

ট্রাক কেবল চলার সময়ই আয় করে। কারখানার গেটে, গুদামে বা বাজারে গাড়ি দাঁড়িয়ে থাকলে মালিক এমন দিনগুলি হারায় যা অন্য একটি ট্রিপ হতে পারত। হল্টিং চার্জ সেই অপেক্ষার ক্ষতিপূরণ দেয়। চুক্তির ভাষায় "ডিটেনশন" একই অর্থ বহন করে; ভারতীয় সড়ক পরিবহনে এই দুটি শব্দ একে অপরের পরিপূরক হিসেবে ব্যবহৃত হয়, অন্যদিকে বন্দর, রেলপথ এবং কন্টেইনারে "ডেমারেজ" শব্দটি বেশি ব্যবহৃত হয়।

ট্রাক বুকিংয়ের আগে দুটি বিষয় লিখিতভাবে নির্ধারণ করা উচিত: ফ্রি সময় (লোডিং ও আনলোডিংয়ের জন্য অতিরিক্ত চার্জ ছাড়া যে সময় দেওয়া হয়, সাধারণত এক বা দুই দিন) এবং তার পরবর্তী হার (প্রতি দিন বা প্রতি ঘণ্টার হিসেবে)। আইনে কোনো নির্ধারিত হার নেই। এটি পারস্পরিক সমঝোতা, ট্রাকের আকার ও রুটের উপর নির্ভর করে।

হল্টিং দাবি করার জন্য গাড়ি প্রবেশের ও বের হওয়ার প্রমাণ প্রয়োজন। কারখানার গেট পাসে গেট-ইন এবং গেট-আউট সময়, আনলোডিং রসিদ এবং বিল্টিতে চালকের মন্তব্য মূল প্রমাণ হিসেবে কাজ করে। স্বাক্ষরিত ডেলিভারি চালান (POD) যত্ন করে রাখুন।

বিলে এটি কীভাবে যুক্ত হয়: ফ্রেইট বিল বা ইনভয়েসে হল্টিং চার্জ আলাদা লাইন আইটেম হিসেবে যুক্ত হয় (Bilty অ্যাপে ডিটেনশন চার্জের জন্য পৃথক ফিল্ড রয়েছে)। যার কারণে বিলম্ব হয়েছে তাকেই এই বিল পাঠানো হয় (আনলোডিং বিলম্বের জন্য প্রাপক এবং লোডিং বিলম্বের জন্য প্রেরক)। এটি পরিবহন সেবার অংশ হিসেবে গণ্য হওয়ায় সাধারণত ভাড়ার সাথেই কর ধার্য হয়; আপনার CA-র সাথে চূড়ান্ত নিয়ম নিশ্চিত করুন।

বাস্তব ভারতীয় মালবাহী পরিবহনের উদাহরণ

প্রয়োজনীয় প্রশ্নোত্তর

এর জন্য বিনামূল্যের টুল ও সুবিধাসমূহ