ভারতীয় সড়ক পরিবহন ও লজিস্টিকস পরিভাষা অভিধান
ভারতীয় সড়ক পরিবহন ঠিকাদার, মালবাহী ব্রোকার এবং ফ্লিট হিসাবরক্ষকদের জন্য প্রামাণ্য গাইড। লরি রসিদ (LR), রিভার্স চার্জ (RCM), ধারা 194C এবং ই-ওয়ে বিলের বিধিবদ্ধ নিয়মগুলি সহজে জানুন।
Freight Billing
হামালি (লোডিং এবং আনলোডিং মজুরি)
হামালি বলতে লরিতে মালামাল তোলা (লোডিং) এবং নামানোর (আনলোডিং) কায়িক শ্রমের মজুরিকে বোঝায়। ইংরেজিতে একে porterage বা loading-unloading labour charges বলে। পূর্বে চুক্তি না থাকলে এটি সাধারণত লরির ভাড়ার সাথে যুক্ত থাকে না।
ফ্রেইট অ্যাডভান্স ও ব্যালেন্স ফ্রেইট (Freight Advance & Balance)
ফ্রেইট অ্যাডভান্স হলো ভাড়ার সেই অংশ যা ডিজেল ও টোল খরচের সুবিধার্থে গাড়ি ছাড়ার আগে বা ছাড়ার সময় অগ্রিম দেওয়া হয়। ব্যালেন্স ফ্রেইট হলো অগ্রিমের পর অবশিষ্ট অর্থ, যা ডেলিভারির সময় বা ডেলিভারির প্রমাণের (POD) পর পরিশোধ করা হয়।
To Pay বনাম Paid বনাম TBB (To Be Billed) - ভাড়ার শর্তাবলী
TBB-এর পূর্ণরূপ হলো "To Be Billed", অর্থাৎ ভাড়া অবিলম্বে নেওয়া হয় না বরং পরে ক্রেডিটে পার্টিকে বিল পাঠানো হয়। To Pay মানে ডেলিভারির সময় প্রাপক ভাড়া পরিশোধ করবে। Paid মানে প্রেরক আগেই ভাড়া পরিশোধ করেছেন। এই তিনটি শর্ত নির্ধারণ করে কে কখন মাল পরিবহনের ভাড়া প্রদান করবে।
হল্টিং ও ডিটেনশন চার্জ (Halting & Detention Charges)
হল্টিং চার্জ (যাকে ডিটেনশনও বলা হয়) হলো মালামাল লোডিং বা আনলোডিংয়ের জন্য নির্ধারিত বিনামূল্যের সময়ের অতিরিক্ত সময় ট্রাক আটকে রাখলে পার্টি ট্রাকের মালিককে যে অতিরিক্ত ক্ষতিপূরণ অর্থ প্রদান করে। এই হার সাধারণত দৈনিক বা প্রতি ঘণ্টার চুক্তির ভিত্তিতে নির্ধারিত হয় এবং বিল্টি বা পরিবহন বিলে যোগ করা হয়।
ঘাটতি ও ক্ষয়ক্ষতি দাবি (Shortage & Damage Claim)
ঘাটতি বা ক্ষয়ক্ষতির দাবি হলো প্রেরক বা প্রাপকের পক্ষ থেকে উত্থাপিত দাবি যে পণ্য কম, ক্ষতিগ্রস্ত বা নিখোঁজ অবস্থায় পৌঁছেছে। লোড করা এবং ডেলিভারি করা পণ্যের পরিমাণের মধ্যে তুলনা করে এটি নির্ধারণ করা হয়, যার জন্য বিল্টি, ওয়েব্রিজ স্লিপ, লোডিং স্লিপ এবং প্রুফ অফ ডেলিভারির (POD) মন্তব্যগুলো ব্যবহার করা হয়।
ডিটেনশন এবং ডেমারেজ (Detention & Demurrage)
ডিটেনশন হলো চুক্তিকৃত নির্ধারিত ফ্রি সময়ের অতিরিক্ত সময় ধরে ট্রাক বা কনটেইনার আটকে রাখার মাশুল। অন্যদিকে ডেমারেজ হলো বন্দর, রেলওয়ে ইয়ার্ড বা টার্মিনালে নির্দিষ্ট দিনের বেশি পণ্য বা কনটেইনার পড়ে থাকলে আরোপিত জরিমানা। সড়ক পরিবহনে একে মূলত হল্টিং চার্জ বা বিলম্ব মাশুল হিসেবে গণ্য করা হয়।
FTL বনাম PTL (ফুল ট্রাক লোড / পার্ট ট্রাক লোড)
FTL (Full Truck Load) হলো যখন একজন গ্রাহক সম্পূর্ণ লরি বুক করেন এবং তা পূর্ণ বা আংশিক যাই হোক না কেন, পুরো লরির ভাড়া পরিশোধ করেন। PTL (Part Truck Load বা LTL) হলো যখন একাধিক গ্রাহক একটি লরি শেয়ার করেন এবং প্রত্যেকে নিজ নিজ পণ্যের ওজন বা স্থানের জন্য ভাড়া দেন।
রিটার্ন লোড (ব্যাক লোড / Return Load)
রিটার্ন লোড (ব্যাক লোড) হলো এমন পণ্য যা একটি ট্রাক প্রথম মাল পৌঁছে দেওয়ার পর খালি ফিরে না এসে ফেরার পথে বহন করে। রিটার্ন লোডের ভাড়া সাধারণত যাওয়ার ভাড়ার চেয়ে কম হয়, তবে এটি খালি ফেরাকে উপার্জনে রূপান্তরিত করে এবং ট্রাক মালিকের লাভের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
ডেড ফ্রেইট (Dead Freight)
ডেড ফ্রেইট হলো এমন ভাড়া যা কোনো পার্টি বুক করা কিন্তু অব্যবহৃত ট্রাকের জায়গার জন্য প্রদান করে; যেমন পুরো ট্রাক বুক করে কম মাল দেওয়া বা ট্রাক আসার পর বুকিং বাতিল করা। এটি ট্রাক মালিকের ক্ষতির ক্ষতিপূরণ।
ভাড়ার ভিত্তি (ফিক্সড / প্রতি টন / প্রতি কুইন্টাল)
ফ্রেইট বেসিস হলো কীভাবে ভাড়া নির্ধারণ করা হবে: পুরো ট্রিপের জন্য একটি নির্দিষ্ট অঙ্ক (ফিক্সড), মালের প্রতি টন বা প্রতি কুইন্টাল দর, অথবা প্রতি কেজি, প্যাকেজ বা কিমি দর। এটি ট্রিপের আগেই ঠিক করা হয়।
পার্টি লেজার (অ্যাকাউন্ট স্টেটমেন্ট / Party Ledger)
পার্টি লেজার হলো কোনো গ্রাহকের চলমান খতিয়ান: তাঁদের দেওয়া প্রতিটি ভাড়ার বিল ডেবিট, প্রাপ্ত অর্থ বা ক্রেডিট নোট ক্রেডিট এবং অবশিষ্ট ব্যালেন্স দেখায় তাঁরা আপনাকে কত টাকা দিতে বাধ্য। ট্রান্সপোর্টার এভাবেই বকেয়া ট্র্যাক করেন।
বকেয়া ও এজিং (Outstanding & Ageing)
আউটস্ট্যান্ডিং হলো পার্টিদের থেকে আপনার মোট পাওনা টাকা। এজিং সেই টাকাকে বিলের বয়স অনুযায়ী ভাগ করে, যেমন ০ থেকে ১৫ দিন, ১৬ থেকে ৩০ দিন এবং ৩০ দিনের বেশি, যাতে আপনি বুঝতে পারেন কোন পাওনাটি বেশি পুরনো এবং আগে তাগাদা দিতে পারেন।
লরি ভাড়া (Lorry Hire / Gaadi Bhada)
একটি ট্রিপের জন্য ফ্রেইট ব্রোকার কর্তৃক ভাড়া করা মার্কেট ট্রাকের মালিককে প্রদেয় সম্মত মোট ভাড়া।
Transit Documents
কাঁটা পর্চি / ওজন স্লিপ (Weighbridge Slip)
কাঁটা পর্চি হলো লরি ওজন করার পর ধর্মকাঁটা (ওয়েব্রিজ) থেকে প্রাপ্ত মুদ্রিত চিরকুট। ইংরেজিতে একে weighbridge slip বা weighment slip বলে। এতে গাড়ির নম্বর, মোট ওজন (Gross weight), খালি গাড়ির ওজন (Tare weight) এবং মালের প্রকৃত ওজন (Net weight) উল্লেখ থাকে।
কনসাইনর বনাম কনসাইনি (Consignor vs Consignee)
কনসাইনর (Consignor) হলেন তিনি যিনি মালামাল প্রেরণ করেন; আর কনসাইনি (Consignee) হলেন তিনি যিনি মালামাল গ্রহণ করেন। বিল্টিতে উভয়ের নাম থাকে এবং ট্রান্সপোর্টার পণ্য প্রাপককে বুঝিয়ে দেন।
বিল্টি (লরি রসিদ / LR)
বিল্টি (যাকে bilti বা builty-ও লেখা হয়) হলো লরি রসিদ (LR) বা কনসাইনমেন্ট নোটের বহুল ব্যবহৃত ভারতীয় বাণিজ্যিক নাম। সড়কপথে পণ্য পরিবহনের দায়িত্ব নেওয়ার সময় পরিবহনকারী এই রসিদ প্রদান করে। এতে প্রেরক, প্রাপক, পণ্যের বিবরণ, ট্রাক নম্বর এবং ভাড়ার শর্তাবলী স্পষ্টভাবে লিপিবদ্ধ থাকে।
LR / GR (লরি রসিদ / পণ্য রসিদ)
LR মানে Lorry Receipt (লরি রসিদ) এবং GR মানে Goods Receipt (পণ্য রসিদ)। দুটিই বিল্টির অন্য নাম: সড়কপথে পণ্য বহনের জন্য ট্রান্সপোর্টার পণ্য গ্রহণের সময় যে নথি প্রদান করে। কোন নামটি ব্যবহৃত হয় তা অঞ্চল এবং ট্রান্সপোর্টারের ওপর নির্ভর করে। ভিতরের বিবরণ একই: প্রেরক, প্রাপক, মালামাল, গাড়ি এবং ভাড়ার শর্তাবলী।
লোডিং স্লিপ (Loading Slip)
লোডিং স্লিপ হলো লোডিং পয়েন্টে প্রদত্ত একটি চিরকুট যা লরিতে কী তোলা হয়েছে তা নথিভুক্ত করে: পার্টি, পণ্য, প্যাকেটের সংখ্যা বা ওজন, গাড়ির নম্বর, তারিখ ও সময়, এবং লোডকারীর স্বাক্ষর বা সিল। সাধারণত এর ওপর ভিত্তি করেই বিল্টি তৈরি করা হয়।
ডেলিভারি চালান (Delivery Challan)
ডেলিভারি চালান হলো এমন একটি নথি যা বিক্রয় চালান বা ইনভয়েস ছাড়া পণ্য পরিবহনের সময় পণ্যের সাথে থাকে, যেমন জব ওয়ার্ক, স্টক ট্রান্সফার বা অনুমোদনের জন্য পাঠানো পণ্য। জিএসটি বিধি ৫৫ অনুসারে এটি ক্রমিকভাবে নম্বরযুক্ত হয় এবং তিনটি অনুলিপিতে তৈরি হয়: প্রাপক, ট্রান্সপোর্টার এবং প্রেরকের জন্য। এটি কোনো ট্রাফিক ই-চালান নয়।
ইনভয়েস বনাম বিল্টি (Invoice vs Bilty)
ইনভয়েস হলো একটি বিল: পণ্যের জন্য বিক্রেতার বিল, অথবা পণ্য পরিবহনের ভাড়ার জন্য ট্রান্সপোর্টারের বিল। বিল্টি হলো পণ্য পরিবহনের জন্য ট্রান্সপোর্টারের রসিদ এবং চুক্তি। মালামাল পরিবহনের জন্য গ্রহণ করা হয়েছে তা বিল্টি প্রমাণ করে; ইনভয়েস টাকা দাবি করে। একটি লরিতে প্রায়ই পণ্যের ইনভয়েস, বিল্টি এবং ই-ওয়ে বিল একসাথে থাকে।
ওনার্স রিস্ক / ক্যারিয়ার্স রিস্ক (Owner's Risk / Carrier's Risk)
একটি বিল্টিতে, "at owner's risk" (মালিকের ঝুঁকিতে) অর্থ হলো পরিবহনের সময় পণ্য ক্ষয়ক্ষতি বা নষ্ট হওয়ার ঝুঁকি পণ্যের মালিক বহন করেন, পক্ষান্তরে "at carrier's risk" মানে ট্রান্সপোর্টার সেই ঝুঁকি বহন করেন। এটি বিল্টিতে মুদ্রিত বা টিক দেওয়া একটি শর্ত। এর আইনি কার্যকারিতা চুক্তি এবং আইনের ওপর নির্ভরশীল।
POD (প্রুফ অফ ডেলিভারি / Proof of Delivery)
পণ্য সঠিকভাবে পৌঁছানোর প্রমাণস্বরূপ ক্রেতা বা গ্রহীতা (কনসাইনি) কর্তৃক স্বাক্ষরিত ও সিলমোহরকৃত বিল্টি বা রসিদ।
ই-ওয়ে বিল (E-Way Bill / Electronic Way Bill)
₹৫০,০০০-এর বেশি মূল্যের পণ্য পরিবহনের জন্য সরকারি জিএসটি পোর্টালে প্রস্তুতকৃত বাধ্যতামূলক বৈদ্যুতিন পারমিট।
Legal & Tax
কনসাইনমেন্ট নোট (GTA Consignment Note)
কনসাইনমেন্ট নোট হলো এমন একটি নথি যা কোনো গুডস ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি (GTA) সড়কপথে প্রেরিত প্রতিটি চালানের জন্য ইস্যু করে। জিএসটি বিধি অনুযায়ী এতে প্রেরক, প্রাপক, গাড়ির নম্বর, পণ্য, উৎস, গন্তব্য এবং কে জিএসটি দেবে তা উল্লেখ থাকা আবশ্যক। প্রচলিত পরিবহন ব্যবস্থায় এটি বিল্টি বা LR-এর সমার্থক।
ফরওয়ার্ড চার্জ (GTA নিজে GST ধার্য করে / Forward Charge)
ফরওয়ার্ড চার্জের অধীনে গুডস ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি (GTA) সাধারণ সরবরাহকারীর মতোই তার ভাড়ার চালানে নিজে GST ধার্য করে এবং সরকারের কাছে জমা দেয়। GTA ইনপুট ট্যাক্স ক্রেডিট (ITC) সহ ১৮% (২২ সেপ্টেম্বর ২০২৫ থেকে, পূর্বে ১২%) অথবা ITC ছাড়া ৫% বেছে নিতে পারে। বিকল্পটি হলো রিভার্স চার্জ, যেখানে গ্রাহক কর প্রদান করেন।
Annexure V (GTA ফরওয়ার্ড চার্জ বিকল্প)
Annexure V হলো এমন একটি ঘোষণা যা গুডস ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি (GTA) নিজে GST ধার্য করার উদ্দেশ্যে ফরওয়ার্ড চার্জ বেছে নিতে GST পোর্টালে দাখিল করে। এটি সাধারণত কার্যকর অর্থবছরের পূর্বে ১ জানুয়ারি থেকে ৩১ মার্চের মধ্যে জমা দেওয়া হয় এবং Annexure VI দিয়ে প্রত্যাহার না করা পর্যন্ত কার্যকর থাকে।
১০টি ট্রাক পর্যন্ত মালিকদের TDS ঘোষণা
যে ট্রান্সপোর্টার বছরে যেকোনো সময় সর্বোচ্চ দশটি পণ্যবাহী গাড়ির মালিক, তিনি অর্থপ্রদানকারীকে তাঁর PAN সহ একটি লিখিত ঘোষণা দিতে পারেন; সেক্ষেত্রে প্রদানকারী ওই ট্রান্সপোর্টারকে দেওয়া ভাড়ার ওপর কোনো TDS কাটেন না। এই ঘোষণা সাধারণত বছরে একবার নেওয়া হয় এবং নথিতে রাখা হয়।
GST চালান (ট্যাক্স ইনভয়েস / Tax Invoice)
GST চালান বা ট্যাক্স ইনভয়েস হলো পণ্য বা পরিষেবার জন্য নিবন্ধিত সরবরাহকারী দ্বারা জারি করা বিল, যাতে করযোগ্য মূল্য এবং ধার্যকৃত GST প্রদর্শিত হয়। ট্রান্সপোর্টারের জন্য এটি ভাড়ার বিল: এতে GSTIN, ক্রমিক নম্বর, SAC কোড, CGST ও SGST বা IGST-এর পরিমাণ এবং সরবরাহের স্থান থাকে।
HSN কোড (পণ্য / HSN Code)
HSN হলো Harmonised System of Nomenclature: পণ্য সনাক্তকারী একটি প্রমিত সাংখ্যিক কোড, যা GST চালান এবং রিটার্নে ব্যবহৃত হয়। HSN পণ্যের জন্য; পরিবহনের মতো পরিষেবার ক্ষেত্রে SAC কোড ব্যবহৃত হয়। পণ্য জানা থাকলে ট্রান্সপোর্টার বিল্টিতে পণ্যের HSN লিখতে পারেন।
ক্রেডিট নোট (পরিবহন বিলিং / Credit Note)
ক্রেডিট নোট হলো এমন একটি নথি যা সরবরাহকারী পূর্বের কোনো চালানের মূল্য কমানোর জন্য জারি করেন; যেমন ভাড়ার অংশ বাতিল হলে, বেশি দর ধরা হলে বা শর্টেজের জন্য টাকা কাটা হলে। এটি পার্টির বকেয়া হ্রাস করে এবং GST-তে মূল চালানের কর সমন্বয় করে।
GSTIN (GST সনাক্তকরণ নম্বর)
GSTIN হলো প্রতিটি GST-নিবন্ধিত ব্যবসাকে প্রদত্ত ১৫-অক্ষরের নম্বর। প্রথম দুটি সংখ্যা রাজ্যের কোড, পরবর্তী দশটি PAN, ১৩তম সংখ্যা ওই রাজ্যে নিবন্ধনের সংখ্যা, ১৪তম Z এবং ১৫তমটি একটি চেক ক্যারেক্টার। এটি বিল্টি ও চালানে উল্লেখ থাকা আবশ্যক।
GST রাজ্য কোড (GST State Code)
GST রাজ্য কোড হলো প্রতিটি GSTIN-এর শুরুতে থাকা দুই অঙ্কের সংখ্যা যা নিবন্ধিত রাজ্য বা কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলকে নির্দেশ করে, যেমন গুজরাটের জন্য ২৪, মহারাষ্ট্রের জন্য ২৭ এবং রাজস্থানের জন্য ০৮।
সরবরাহের স্থান (Place of Supply)
প্লেস অফ সাপ্লাই হলো GST-এর অধীনে যে স্থানটিকে পণ্য বা পরিষেবা সরবরাহের স্থান হিসেবে গণ্য করা হয়। এটি নির্ধারণ করে সরবরাহটি ইন্ট্রা-স্টেট নাকি ইন্টার-স্টেট এবং তদনুযায়ী CGST+SGST নাকি IGST প্রযোজ্য হবে। নিবন্ধিত পার্টির ক্ষেত্রে এটি সাধারণত সেই পার্টির নিবন্ধিত অবস্থান।
CGST, SGST এবং IGST
CGST (কেন্দ্রীয় GST) এবং SGST (রাজ্য GST) হলো একই রাজ্যের মধ্যে সরবরাহের ক্ষেত্রে GST-র দুটি সমান ভাগ। IGST (সমন্বিত GST) হলো দুটি ভিন্ন রাজ্যের মধ্যে সরবরাহের ওপর একক কর, যা মোট করের হারের সমান। যেমন ১৮% GST রাজ্যের মধ্যে ৯% CGST + ৯% SGST, বা দুই রাজ্যের মধ্যে ১৮% IGST।
GST-এর অধীনে ই-ইনভয়েসিং (IRN / E-Invoicing)
ই-ইনভয়েসিং হলো এমন ব্যবস্থা যেখানে নির্দিষ্ট টার্নওভারের ওপরের ব্যবসাগুলি সরকারি পোর্টালে প্রতিটি B2B চালান রিপোর্ট করে চালান রেফারেন্স নম্বর (IRN) এবং QR কোড সংগ্রহ করে। গুডস ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি (GTA) ই-ইনভয়েসিংয়ের আওতামুক্ত, তবে তাদের সাধারণ GST চালান ইস্যু করতে হয়।
মালবাহী যানবাহনের প্রিজাম্পটিভ ট্যাক্স (ধারা ৫৮)
প্রিজাম্পটিভ ট্যাক্সেশনের মাধ্যমে সর্বোচ্চ দশটি পণ্যবাহী গাড়ির মালিক বিস্তারিত হিসাবের খাতা না রেখে গাড়ি প্রতি নির্দিষ্ট আয় ঘোষণা করতে পারেন। আয়কর আইন, ২০২৫-এর ধারা 58(2) অনুযায়ী, ভারী গাড়ির জন্য GVW প্রতি টন প্রতি মাসে ₹১,০০০ এবং অন্যান্য গাড়ির জন্য প্রতি মাসে ₹৭,৫০০ ধার্য আয় হিসেবে গণ্য হয়।
GTA (গুডস ট্রান্সপোর্ট এজেন্সি / Goods Transport Agency)
সড়কপথে পণ্য পরিবহন পরিষেবা প্রদানকারী এবং আনুষ্ঠানিক কনসাইনমেন্ট নোট (বিল্টি) প্রদানকারী যেকোনো বাণিজ্যিক ব্যক্তি বা সংস্থা।
RCM (রিভার্স চার্জ মেকানিজম / Reverse Charge Mechanism)
জিএসটি বিধান যেখানে পরিবহনকারীর পরিবর্তে ফ্রেইট পরিষেবা গ্রহণকারী পক্ষ বা প্রেরক সরাসরি সরকারকে ট্যাক্স প্রদান করে।
SAC কোড ৯৯৬৫ বনাম ৯৯৬৭ (SAC Code 9965 vs 9967)
ফ্রেইট ইনভয়েসে সড়ক পরিবহন এবং আনুষঙ্গিক কার্গো হ্যান্ডলিং সেবাকে আলাদাভাবে চিহ্নিত করতে ব্যবহৃত সার্ভিস অ্যাকাউন্টিং কোড (SAC)।
ট্রান্সপোর্টারদের উপর ধারা 194C TDS (বর্তমানে ধারা ৩৯৩)
ঠিকাদারদের ফ্রেইট বিল পরিশোধ করার সময় কর্পোরেট গ্রাহকদের দ্বারা উৎসে কর্তিত আয়কর (TDS)।
Fleet Operations
ট্রিপ শিট / ট্রিপ রেজিস্টার (Trip Sheet)
ট্রিপ শিট হলো একটি ট্রাক ট্রিপের সম্পূর্ণ রেকর্ড: তারিখ, রুট, পার্টি, LR নম্বর, অর্জিত ভাড়া এবং ডিজেল, টোল ও চালকের অগ্রিমের মতো ট্রিপের যাবতীয় খরচ। খরচের পর প্রতিটি ট্রিপ থেকে প্রকৃতপক্ষে কত আয় হলো তা দেখতে মালিক এবং ব্রোকাররা এটি ব্যবহার করেন।
ODC (অনুমোদিত আকারের অতিরিক্ত পণ্য - Over Dimensional Cargo)
ODC মানে Over Dimensional Cargo: এমন মালামাল যা লরির জন্য অনুমোদিত স্বাভাবিক মাপের চেয়ে বেশি লম্বা, চওড়া বা উঁচু, যেমন টারবাইন, বয়লার, বিশালাকার পাইপ বা প্রিফ্যাব কাঠামো। ODC পরিবহনে বিশেষ ট্রেলার ও বিশেষ সরকারি অনুমতির প্রয়োজন হয় এবং এর ই-ওয়ে বিলের মেয়াদ প্রতি ২০ কিমিতে ১ দিন ধার্য থাকে।
ট্রান্সপোর্ট কমিশন এজেন্ট
ট্রান্সপোর্ট কমিশন এজেন্ট মালবাহী পার্টি এবং ট্রাক মালিকদের মধ্যে সংযোগ ঘটিয়ে কমিশন উপার্জন করেন, যা সাধারণত শতকরা হারে বা প্রতি লোডে নির্দিষ্ট অঙ্ক হয়। এজেন্ট নিজে পণ্য বহন করেন না এবং ক্যারিয়ার হিসেবে বিল্টি জারি করেন না।
ট্রান্সপোর্টার বনাম ব্রোকার
ট্রান্সপোর্টার পণ্য পরিবহনের দায়িত্ব নেন, বিল্টি দেন এবং নিজের বা ভাড়াকৃত ট্রাকের মাধ্যমে ভাড়ার বিল করেন। ব্রোকার পার্টি ও ট্রাক মালিকের মধ্যে সমন্বয় করে পার্থক্য বা কমিশন আয় করেন। অনেক প্রতিষ্ঠান দুটিই করে, তাই GST নিয়মে এদের ভূমিকা স্পষ্ট হওয়া জরুরি।
ট্রাক মালিক (লরি ওনার)
ট্রাক মালিক (লরি ওনার) হলেন সেই ব্যক্তি যাঁর এক বা একাধিক মালবাহী গাড়ি রয়েছে এবং যিনি ব্রোকার বা ট্রান্সপোর্টারের মাধ্যমে মাল বহন করে লরি ভাড়া আয় করেন। গাড়ির রেজিস্ট্রেশন সার্টিফিকেটে (RC) যাঁর নাম থাকে তিনিই মালিক। ছোট মালিকদের সাধারণত দশটির কম ট্রাক থাকে।
মুন্সী (ট্রান্সপোর্ট ক্লার্ক)
মুন্সী হলেন ট্রান্সপোর্ট অফিসের ক্লার্ক বা হিসাবরক্ষক যিনি বিল্টি লেখেন, হিসাবের খাতা রাখেন, ট্রাকের ট্রিপ ট্র্যাক করেন, ভাড়া আদায় করেন এবং প্রতিদিনের কাগজের কাজ সামলান। ছোট ট্রান্সপোর্ট সংস্থায় মুন্সী হলেন এমন ব্যক্তি যিনি প্রতিটি পার্টি এবং প্রতিটি খাতার হিসাব চেনেন।
ত্রিপল (Tarpaulin)
ত্রিপল (টারপলিন) হলো ভারী ওয়াটারপ্রুফ চাদর যা খোলা ট্রাকে মাল ঢেকে রাখতে ব্যবহৃত হয় যাতে বৃষ্টি, ধুলো ও রোদে ক্ষতি না হয়। বস্তা বা খোলা মাল বহনকারী ট্রাকে ত্রিপল লোড সুরক্ষার অবিচ্ছেদ্য অংশ এবং সাধারণত ট্রাক মালিক সরবরাহ করেন।
ড্রাইভার ভাতা (Driver Bhatta)
ড্রাইভার ভাতা (ভাট্টা) হলো ট্রাক চালককে বেতন বা ট্রিপের পারিশ্রমিক ছাড়াও রাস্তায় খাওয়া, চা ও অন্যান্য খরচের জন্য দেওয়া দৈনিক বা প্রতি ট্রিপের ভাতা। মালিক ও চালকের সম্মতিক্রমে এই অঙ্ক নির্ধারিত হয়।
RC (যানবাহন রেজিস্ট্রেশন সার্টিফিকেট)
RC হলো RTO দ্বারা প্রদত্ত যানবাহনের রেজিস্ট্রেশন সার্টিফিকেট (Registration Certificate)। এতে রেজিস্ট্রেশন নম্বর (নম্বর প্লেট), মালিকের নাম, চ্যাসিস ও ইঞ্জিন নম্বর, গাড়ির শ্রেণি, বোঝাই ও খালি ওজন এবং রেজিস্ট্রেশনের তারিখ নথিভুক্ত থাকে। বৈধ RC ছাড়া কোনো যানবাহন জনসাধারণের রাস্তায় আইনত চলতে পারে না।
ফিটনেস সার্টিফিকেট (FC)
একটি বাণিজ্যিক পরিবহন যানবাহন পরিদর্শন করে ব্রেক, লাইট, টায়ার, বডি ও নিরাপত্তা সরঞ্জাম ঠিক পেয়ে সেটি চলাচলের যোগ্য প্রমাণিত হলে RTO যে নথি প্রদান করে তাকে ফিটনেস সার্টিফিকেট (FC) বলে। পণ্যবাহী ট্রাক চলাচলের জন্য বৈধ FC থাকা বাধ্যতামূলক এবং মেয়াদ শেষ হওয়ার আগেই তা নবায়ন করতে হবে।
জাতীয় পারমিট (National Permit - পণ্যবাহী গাড়ি)
ন্যাশনাল পারমিট একটি পণ্যবাহী ট্রাককে প্রতিটি রাজ্যের জন্য পৃথক পারমিট ছাড়াই সমগ্র ভারতে আন্তঃরাজ্য পণ্য পরিবহনের অনুমতি দেয়। এটি নিজস্ব রাজ্যের পরিবহন কর্তৃপক্ষ দ্বারা জারি করা হয়, এর একটি নির্দিষ্ট মেয়াদ ও ফি রয়েছে এবং অন্যান্য নথির সাথে রাখতে হয়। শুধুমাত্র একটি রাজ্যের মধ্যে চলাচলকারী ট্রাকগুলি রাজ্য পারমিট ব্যবহার করে।
PUC (দূষণ নিয়ন্ত্রণ সনদ)
PUC মানে Pollution Under Control। যানবাহনের নির্গমন ধোঁয়া পরীক্ষা করে তা নির্ধারিত সীমার মধ্যে পাওয়া গেলে অনুমোদিত টেস্টিং সেন্টার যে সনদ দেয় তাকে PUC বলে। রাস্তায় চলাচলকারী প্রতিটি গাড়ির কাছে বৈধ PUC থাকা আবশ্যক এবং নির্দিষ্ট তারিখের আগেই তা নবায়ন করতে হয়।
থার্ড পার্টি ইন্স্যুরেন্স (ট্রাক)
থার্ড পার্টি ইন্স্যুরেন্স হলো বাধ্যতামূলক মোটর বীমা যা ভারতীয় রাস্তায় চলাচলকারী প্রতিটি গাড়ির থাকা আবশ্যক। এটি অন্যান্য ব্যক্তিদের আঘাত, মৃত্যু বা সম্পত্তির ক্ষতির জন্য মালিকের আইনি দায় কভার করে, কিন্তু মালিকের নিজস্ব ট্রাকের ক্ষয়ক্ষতি কভার করে না; তার জন্য কমপ্রিহেনসিভ পলিসি প্রয়োজন।
GVW ও আনলেডেন ওজন (খালি ওজন)
GVW মানে Gross Vehicle Weight: মালামাল সহ একটি ট্রাকের সর্বাধিক মোট অনুমোদিত ওজন, যা প্রস্তুতকারক কর্তৃক নির্ধারিত এবং RC-তে নথিভুক্ত থাকে। আনলেডেন ওজন (ULW) হলো খালি ট্রাকের ওজন। এই দুইয়ের পার্থক্যই হলো ট্রাকটির নির্ধারিত পেলোড বা বহনক্ষমতা।
ওভারলোডিং ও অ্যাক্সেল লোড
ওভারলোডিং হলো একটি যানবাহনের জন্য অনুমোদিত সীমার চেয়ে বেশি ওজন বহন করা, তা মোট ওজনের ক্ষেত্রে (GVW-এর বেশি) বা একক অ্যাক্সেলের ক্ষেত্রে (অ্যাক্সেল লোড সীমার বেশি) হতে পারে। এটি মোটর ভেহিকেলস অ্যাক্টের অধীনে একটি অপরাধ, যার জন্য জরিমানা হতে পারে এবং গাড়ি এগিয়ে যাওয়ার আগে অতিরিক্ত মালামাল খালাস করতে হতে পারে।
ফাস্ট্যাগ ও টোল (FASTag & Toll)
FASTag হলো একটি ইলেকট্রনিক টোল পেমেন্ট ট্যাগ যা যানবাহনের উইন্ডস্ক্রিনে লাগানো থাকে। এটি টোল প্লাজায় স্ক্যান করা হয় এবং যুক্ত থাকা প্রিপেইড অ্যাকাউন্ট বা ওয়ালেট থেকে টোল কেটে নেওয়া হয়, ফলে নগদ টাকা দেওয়ার জন্য গাড়ি থামাতে হয় না। ট্রাকের ক্ষেত্রে টোল হলো রুট ও গাড়ির শ্রেণির ওপর নির্ভরশীল একটি বড় ট্রিপ খরচ।
ই-চালান (ট্র্যাফিক জরিমানা)
ই-চালান হলো ক্যামেরা, হ্যান্ডহেল্ড ডিভাইস বা ট্র্যাফিক পুলিশ দ্বারা ধরা পড়া নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য (যেমন ওভারলোডিং, অতিরিক্ত গতি, নথিপত্র না থাকা বা মেয়াদোত্তীর্ণ PUC) যানবাহনের নিবন্ধিত মালিককে ইলেকট্রনিকভাবে প্রেরিত ট্র্যাফিক জরিমানা। এটি SMS-এর মাধ্যমে আসে বা অনলাইনে দৃশ্যমান হয় এবং অনলাইনে বা আদালতে পরিশোধ করতে হয়। এটি GST ডেলিভারি চালান নয়।